停車(chē)管理系統(tǒng)可以用大數(shù)據(jù)嗎？上個(gè)月，杭州曝光了通過(guò)城管大數(shù)據(jù)挖掘出來(lái)的古墩路等違停多發(fā)路段，提醒廣大車(chē)主，一定要將車(chē)輛停在公共泊位內(nèi)，避免不必要的罰款。
古墩路是杭州市一條城西南北向的主干道。附近在建工程較多，地鐵口、醫(yī)院、餐飲、休閑娛樂(lè)集中在這個(gè)路段，附近停車(chē)場(chǎng)相當(dāng)少，造成違停車(chē)輛較多的問(wèn)題。
隨著地鐵2號(hào)線的貫通，古墩路商圈迅速崛起，這條城西南北向的主干道交通越來(lái)越繁忙。
這條路違停情況較為嚴(yán)重，今年1-5月共貼單2426張。主要違停易發(fā)的點(diǎn)位有古墩路星洲街交叉口、地鐵口，古墩路413號(hào)杭州銀行門(mén)口一帶。
根據(jù)城管違停處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，今年1-6月，西湖區(qū)共發(fā)生人行道違法停車(chē)30504件。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，可以清晰地看到哪些區(qū)域違停多，停車(chē)壓力比較大，從而及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息，并告知公眾每個(gè)路段方便的停車(chē)區(qū)域。
在余杭區(qū)，區(qū)城管局推出 了“數(shù)據(jù)城管信息化違停查處系統(tǒng)”。
執(zhí)法隊(duì)員手持“執(zhí)法終端”，對(duì)車(chē)輛拍攝一張“正臉照”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)跳出該車(chē)輛的信息，并通過(guò)后臺(tái)向車(chē)主發(fā)送一條短信，提醒車(chē)主十分鐘內(nèi)將車(chē)輛駛離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)提供500米范圍內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)信息。
一旦超過(guò)10分鐘未駛離，就會(huì)生成一張電子違停車(chē)單告知違停車(chē)主。
這是杭州市首個(gè)智慧查處違停類(lèi)系統(tǒng)。據(jù)了解，從5月下旬系統(tǒng)試運(yùn)行至6月中旬，在試點(diǎn)路段總共提醒違停車(chē)輛646輛次，教育提醒后車(chē)主自動(dòng)駛離303輛次，占總量的46.9%。
據(jù)區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)，區(qū)城管局抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建了信息化團(tuán)隊(duì)，立足于余杭區(qū)城市管理工作，打通已有的智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)整合，努力打造一套適合于本地區(qū)城市管理工作的“數(shù)據(jù)城管”信息指揮系統(tǒng)。
通過(guò)這套指揮系統(tǒng)，力求可以實(shí)時(shí)了解到全區(qū)城市管理的工作運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析城市管理熱難點(diǎn)問(wèn)題。下一步，將不斷的完善“數(shù)據(jù)城管”系統(tǒng)，將綜合執(zhí)法、垃圾監(jiān)管、渣土監(jiān)管、犬類(lèi)管理等城市管理工作納入第一期“數(shù)據(jù)城管”信息系統(tǒng)，推動(dòng)城市實(shí)現(xiàn)智慧化的管理。
有人把數(shù)據(jù)比喻為蘊(yùn)藏能量的煤礦，國(guó)務(wù)院曾經(jīng)印發(fā)《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，對(duì)大數(shù)據(jù)發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)部署。
在停車(chē)管理大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面，杭州市起步較早，除目前啟動(dòng)的違停預(yù)警和人性化勸離外，杭州市停車(chē)?yán)U費(fèi)、罰款收繳等智慧系統(tǒng)近年來(lái)也等到很大的發(fā)展。
杭州市城管部門(mén)停車(chē)管理有兩大職能：一是對(duì)人行道違停的行政管理；二是對(duì)公共停車(chē)泊位的管理和收費(fèi)。路邊停車(chē)跟停車(chē)場(chǎng)封閉式的管理不同。它的核心難點(diǎn)就是在前端數(shù)據(jù)采集上，因?yàn)樗前腴_(kāi)放式的，沒(méi)辦法用出入口的方式來(lái)管控。所以管理的重點(diǎn)是車(chē)牌識(shí)別和違停車(chē)輛的采集，很多工作需要人工去做，需要耗費(fèi)大量的人力物力。
余杭區(qū)的人工勸離，依賴精準(zhǔn)的信息定位，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短信自動(dòng)發(fā)送，車(chē)牌自動(dòng)錄入，靠的是手持執(zhí)法終端與城管大數(shù)據(jù)庫(kù)。
所以，停車(chē)管理數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的方向之一，是要實(shí)現(xiàn)前端的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和違停的自動(dòng)采集，形成處罰證據(jù)鏈和收費(fèi)的憑據(jù)鏈。這種做法可以推而廣之，也可以拓展到公共車(chē)位的收費(fèi)管理上。
另外，要開(kāi)發(fā)大數(shù)據(jù)停車(chē)管理系統(tǒng)，解決數(shù)據(jù)查詢和預(yù)警信息生成需要人工完成的困局，盡可能減少人力成本。這就不是一下就能有的了，相信未來(lái)會(huì)大范圍使用的。
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