中國的汽車保有量堪稱世界第一，如今不管是一線、二線還是三線城市，都堵到飛起，停車就更加是個老大難問題。其實(shí)如今的路面已經(jīng)是相當(dāng)寬了，流量過大是擁堵根本但也有很多其他因素造成交通擁堵，比如事故堵流、收費(fèi)站堵流等等。事故不管是人禍還是意外都比較難避免，但收費(fèi)站的效率還是可以通過技術(shù)手段來提高的。
傳統(tǒng)的收費(fèi)站采用人工收費(fèi)，在不支持移動支付的情況下，通過一輛車需要10秒左右，這是在車主準(zhǔn)備好零錢的情況下，而ETC的識別效率也有待提升，曾經(jīng)就有些車輛無法識別而在通道中倒車。
不過細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，如今我們已經(jīng)有了車牌直接識別的技術(shù)，無需額外辦卡，也無需領(lǐng)卡即可識別，在很多小區(qū)都裝有這樣的系統(tǒng)，只需大概1秒鐘就可以完成車輛進(jìn)出，配合手機(jī)支付等付款方式，效率相當(dāng)高，目前國內(nèi)車牌識別的商業(yè)化運(yùn)用已達(dá)世界先進(jìn)水平，包括攝像頭、識別程式均是領(lǐng)先水準(zhǔn)。
現(xiàn)在這套車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在我國的港珠澳大橋上，大橋開通以后，預(yù)計(jì)每天流量將超過6萬，這些車輛除了繳費(fèi)，還要完成海關(guān)檢查，邊檢等工作，如果因收費(fèi)造成車輛滯留，那辛辛苦苦建好的大橋就要浪費(fèi)了，但這絕對難不到我國的工程師們，據(jù)稱該收費(fèi)系統(tǒng)分為五個區(qū)域，分別對大陸，港澳以及外籍車輛進(jìn)行識別，然后分別進(jìn)行自動和人工收費(fèi)，平均每輛車通過的時間只需要0.3秒。足以跟上車流的速度，而且這是全球首創(chuàng)的可以識別不同制式車輛的自動檢測系統(tǒng)。
相信在不久的將來，這套系統(tǒng)就能夠應(yīng)用在各大收費(fèi)站以及需要車牌識別的場所。不過在這里還是要學(xué)網(wǎng)友吐槽一下：讓你掏錢的都是高科技 你要辦事的都是老年機(jī)。確實(shí)不管是辦理罰款、年審還是車牌等等其他業(yè)務(wù)，抑或是其他領(lǐng)域的事物時，相關(guān)的自助機(jī)器實(shí)在是相當(dāng)不方便，排隊(duì)辦理的效率也很感人，希望科技進(jìn)步的同時能夠盡快惠及更多群體。
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